涡轮增压本田Grom阻力摩托车的动力比普通摩托车高出八倍

发布时间：2024-06-25 15:02:18 栏目：汽车

导读 自发布以来，本田的Grom铭牌已成为无数定制项目的基础，从古怪奇特到可爱俏皮。无论是业余爱好者还是专业人士，建造者从不害怕在本田的简陋

自发布以来，本田的Grom铭牌已成为无数定制项目的基础，从古怪奇特到可爱俏皮。无论是业余爱好者还是专业人士，建造者从不害怕在本田的简陋迷你摩托车上疯狂，因此该模型最终在定制场景中获得了相当多的狂热追随者。我们经常看到小Grom变成态度十足的加长直线竞速赛车手。



这些照片中展示的样本就是一个完美的例子，它看起来肯定比大多数干净得多。它不仅在NOS和涡轮增压技术等方面表现出色，而且凭借其迷人的涂装和咄咄逼人的姿态吸引了众多人的目光。你可能已经猜到了，这辆改装的Grom不是由一些普通人在后院棚子里拼凑起来的。

相反，它来自英国最出色的定制摩托车专家之一、备受尊敬的5FourMotorcycles的Guy“Skid”Willison。他在该行业拥有数十年的经验，并多次出现在英国电视节目中，作为FindIt、FixIt、FlogIt和TheMotorbikeShow等节目的演员阵容的一部分。从本质上讲，这个人的生活和呼吸都与摩托车息息相关。放大他的Grom构建，它是与本田合作在法国传说中的WheelsandWaves节上

推出的。Skid仅有五周的时间为活动准备摩托车，但他没有因为紧迫的最后期限而偷工减料。一位名叫JordanBowen的朋友伸出了援手，他已经在直线加速赛道上驾驶Groms赛车约10年。Grom交付到5Four总部后，Guy和Jordan将所有设计理念都画在纸上，然后便立即开始动工。首先，他们使用原始模块的零件和大量加固材料制作了一个长摇臂。不过，结构工作才刚刚开始，而上述物品如今几乎不能称为摇臂。

这是因为摩托车的后悬架被取消了，取而代之的是一根坚固的支撑杆，以增加刚度。由于摇臂从现在起不会做太多的摆动，因此它成为安装一对铝坯脚踏板的理想位置。为了有目的地减轻重量，该项目的作者甚至取消了后刹车。

在前部，所有工厂的运转装置似乎都保留了下来，但Guy将前叉降低了约2英寸(50毫米)以达到正确的姿势。在底盘问题解决后，英国人将注意力转向了Grom低调的单缸发动机。在原装状态下，风冷124cc发动机可以在7,000rpm的转速下产生大约10hp的功率。

当然，这与四分之一英里冲刺所需的速度相差甚远，但我们的主角想出了完美的解决方案来解决这个问题。Skid和他的同伙安装了高级Garrett涡轮增压器，让一切变得更加精彩，所有相关管道均由钛合金在内部制造。正如您所期望的那样，发动机内部经过加固，以应对额外的噪音。

此外，在氮气装置的辅助下，这辆摩托车的单缸发动机在达到极限时能够产生高达85匹马力。这与该摩托车的原始功率输出相比是一个巨大的飞跃，即使脱离背景来看，最终的数字可能听起来并不特别令人印象深刻。与发动机相关的工作确实非常疯狂，但我们的主角还没有完成改造过程。

他们的下一个任务是车身，拆除油箱和前挡泥板以外的所有原装部件。然后，他们加入了定制的侧盖和时髦的前整流罩，以及采用黑色皮革内饰和菱形图案缝线的全新手工座椅。驾驶舱中不必要的部件被剥离，并安装了新的车把，但工厂仪表板仍在使用中。

锦上添花的是，需要一个狂野的配色方案来真正强调标本的本质。根据本田代表的建议，Skid与定制鞋设计师兼影响者MattB合作，MattB曾与ArianaGrande和EdSheeran等名人合作过。他为泼墨图案设计了炫酷的设计，老实说，我们似乎对此百看不厌。

喷漆工作最终由ProKustom的Arnie完成，ProKustom是5Four值得信赖的合作伙伴之一。为了保持视觉连续性，图案以最酷的方式出现在座椅装饰上。现在，GuyWillison可能是策划这次惊心动魄的改造的人，但归根结底，这确实是团队合作的结果!