DeusJapan推出的YamahaSR400最新款相当传统但无可否认非常帅气

发布时间：2024-06-25 15:02:17 栏目：汽车

导读 从不起眼的起步到全球知名，DeusExMachina是定制摩托车领域最伟大的成功故事之一。该公司由JeremyTagand于2006年创立，最初在悉尼运营，但...

从不起眼的起步到全球知名，DeusExMachina是定制摩托车领域最伟大的成功故事之一。该公司由JeremyTagand于2006年创立，最初在悉尼运营，但后来业务扩展到澳大利亚境外。如今，Deus在世界各地拥有许多分店，在推广定制文化方面发挥着关键作用。



在以下段落中，我们将聚焦他们位于东京的日本工作室，因为上面显示的时尚独一无二产品就是在那里组装的。店老板TomoyukiSoeda和他的团队从一辆YamahaSR400开始，这是久经考验的平台，受到世界各地众多制造商的喜爱。客户提供了一个全新的样品作为这个项目的起点，Deus很快就开始研究。

他们从后部的一些结构修改开始，修改了SR400的副车架以收紧其尾部比例。完成这些之后，他们拿到了一些高密度泡沫，开始从头制作一个新的鞍座。座椅包裹着看起来价值百万美元的灰白色内饰，而在南方进行的改变还不止于此。Deus

ExMachina还取消了原装后挡泥板，用内部制造的更紧凑的定制装置取而代之。这款新挡泥板就像工厂产品一样带有摩托车的尾灯和车牌架，但这些附加部件都是定制部件，可进一步减少视觉体积。副车架三角形的上部装有定制的电池盒。我们仍然发现原厂油箱位于中心位置，它是这台机器

上剩下的唯一标准车身。在前端​​，Deus使用定制安装硬件安装了新的挡泥板和售后市场的优质LED大灯。原来的系带环被替换为旧款SR型号上的铸造七辐装置，其轮辋采用Dunlop平轨橡胶。在驾驶舱内，最吸引人的是新仪表——双表盘和四个LED告灯位于中间。标准后视镜为售后替代品腾出了空间，但该区域没有太大变化。悬架和刹车等部件保持不变，雅马哈单缸发动机的内部工作原理也是如此。DeusJapan只是安装了一些年轻的呼吸设备，包括高级吊舱过滤器和陶瓷涂层排气系统。最后，SR的配色方案是低调的深棕色和黑色混合，油箱上配有白色高光。涂装与马鞍内饰完美匹配，让它真正脱颖而出。