停产已久的KTMJuniorEnduro自行车在2025EXC系列中重新回归

发布时间：2024-06-22 11:03:48 栏目：汽车

导读 在Enduro领域，该公司借助名为EXC的非常广泛的摩托车产品线参与其中，该系列摩托车提供四冲程(EXC-F)和二冲程(EXC)两种型号。由于KTM刚刚将

在Enduro领域，该公司借助名为EXC的非常广泛的摩托车产品线参与其中，该系列摩托车提供四冲程(EXC-F)和二冲程(EXC)两种型号。由于KTM刚刚将2025款车型与2024款车型一起列出，因此目前该系列包含不少于21个型号。



去年，KTM的Enduros进行了重大改造，摩托车产品线中不少于95%的所有部件都是新的。

最大的变化是使用带有激光切割元件的全新液压成型框架，允许新的纵向和扭转弯曲参数。与之相连的是一个同样新颖的副车架，由聚酰胺和铝制成。为了使

自行车保持直立，KTM在前部安装了新的48毫米WPXACT封闭式筒式弹簧叉，并在后部安装了更新的减震器。总体而言，悬挂系统无需工具即可进行调整，KTM当时称这是行业首创。

对于2024EXC摩托车，修改还包括为二冲程摩托车安装8.3升油箱，为四冲程摩托车安装8.9升油箱。

就发动机而言，KTM为Enduro系列配备了一种称为节气门体喷射的技术。这是该系列首次使用的技术，它可实现“超平稳的动力输出，同时消除了在不同高度重新喷射的需要”。

我经历了2024款车型的许多变化，因为在如此重大的改革之后，可以预料到KTM会在2025款车型中将其调低一些。而这正是它所做的：它保留了去年进行的所有升级，并且只进行了一些小改动。虽然很小，但在总体上却同样重要。KTM

声称对该系列做出的最大改变是更换了去年的配色方案。最初，这些自行车采用了1990年代风格的紫色亮点，但现在已被“永恒的银灰色图形与以橙色为主的车身和黑色框架”所取代。

自行车的座椅继续采用橙色，并带有纹理外观，与车架保护器、油箱罩和车把垫上采用的方法相同。

视觉升级体现在前面，即新的油箱卷，用于固定容器并保护车架免受擦伤。车把配备了新的开/关开关装置，您可能熟悉SX系列。KTM

EXC自行车的另一端受益于减震器的新设置，这些变化旨在改善压力平衡并降低气穴风险。就摇臂而言，机械加工元件旨在提高链条滑行器的耐用性。