发布时间：2024-06-12 11:38:58 栏目：汽车
ZF这个名字在汽车行业中非常古老。ZF是ZahnradfabrikFriedrichshafen的缩写，该集团是汽车行业最重要的零部件供应商之一(而且不止于此)，生产从变速箱和悬架系统到安全带和安全气囊等各种产品。
该公司最重要的副业之一是负责安全系统的生产，包括主动安全系统(ESC、驻车制动器、转向系统)和被动安全系统(安全气囊、安全带)。
被动安全系统部门，即ZF称之为Lifetec的部门，今天我们对此很感兴趣，因为这些人声称他们确实重新发明了方向盘。也就是方向盘。
看看你车上的方向盘。无论你驾驶的车型有多便宜或多昂贵，很可能它都配备了位于方向盘中间的驾驶员安全气囊。这种设计在整个汽车行业都是通用的，因为在发生撞击时保护驾驶员头部的最佳方法是在驾驶员面前引爆安全气囊。
这种设计自四十多年前安全气囊出现以来就一直存在。当时以及此后很长一段时间，方向盘都是相当简单的装置，是圆形物体，用于帮助驾驶员驾驶汽车。
除了特斯拉前段时间尝试的没有取得多大成功的控制杆之外，方向盘一直保持着原来的形状。但它们的作用却没有保持，因为除了驾驶汽车之外，它们现在还有按钮和开关来控制汽车的音响、信息娱乐、显示器、车载电脑等。
随着技术的快速发展，方向盘可能会变得更加杂乱，这使得将安全气囊直接放置在轮毂中成为一个相当复杂的问题。幸运的是，ZFLifetec声称它有解决方案。
该公司的做法既简单又富有创新性。它移动了安全气囊，使其不再从方向盘中心展开，而是从顶部爆炸，穿过方向盘上缘，冲向驾驶员。
你可以在本文的主照片中看到它是如何工作的。虽然乍一看让安全气囊直接穿过上缘似乎有点棘手，但这个解决方案既优雅又有效。
这种布局对方向盘，更具体地说是其水平辐条和轮毂的作用是赋予它们“无缝、智能手机般的设计”。
您可能想知道“无缝、智能手机般的设计”是什么意思。遗憾的是，这家德国公司没有提供这款新方向盘的照片，因此您无法清楚地看到它，但我会尽力用文字来解释。
将安全气囊展开位置移至顶部，可让娱乐系统或辅助功能的力敏控制全部位于单一、连续的界面后面。
这种方法与现代汽车的屏幕仪表盘完美匹配，至少在理论上，应该会为未来的汽车设计方向盘带来全新的方式。这些元素将具有更少的可见接头和间隙，将使用新的表面，但也将使用迄今为止可能尚未得到适当考虑的材料。
触摸屏在当今的汽车中非常常见，但大多数都在仪表盘上。将安全气囊移至上方意味着方向盘现在可以更轻松地接受触摸屏(或简单地说是屏幕)。ZF
表示，那些愿意保持更传统方法的人也可以将具有力敏和触觉表面的旋转开关直接集成到方向盘中。或者，也可以更轻松地将动手检测功能内置到新设计中，包括皮革表面下的传感器，可以确定驾驶员是几乎不接触方向盘，还是牢牢抓住方向盘。
德国人并没有详细说明他们在这方面的研究进展如何。他们也没有提供何时可以在方向盘生产中大规模实施新的安全气囊位置，或者哪些汽车将首先采用它的信息。
业界很可能会对此感到兴奋，如果所有安全检查都成功，那么我们可能很快就会在现实世界中看到它。
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