HemixBurntOrange1970款道奇挑战者R/T搭载广受欢迎的426V8发动机但有一个问题

发布时间：2024-06-12 11:38:58 栏目：汽车

导读 如今，如果你有幸在经销商的库存中找到自己喜欢的那辆，那么在现代道奇挑战者消失在汽车殿堂之前，你还有几次机会可以买到它——可能永远消

如今，如果你有幸在经销商的库存中找到自己喜欢的那辆，那么在现代道奇挑战者消失在汽车殿堂之前，你还有几次机会可以买到它——可能永远消失在汽车殿堂里。应母公司Stellantis的要求，道奇于2023年12月停止生产第三代挑战者和第七代L型Charger。



他们这样做是为了为全新的首款第八款道奇ChargerDaytona全电动车型和ChargerSixpack变体让路，该车型配备3.0升直列六缸双涡轮飓风发动机，可提供420或550马力的功率，让配备500马力CoyoteV8的2024款福特野马黑马在即将到来的当地四分之一英里直线赛道上的冲突中颤抖。由于新款Charger既是像旧款一样的快背式轿跑车，又是按照新方式设计的四门轿车，道奇无法再保留Challenger了——而这个名称再次处于不确定状态。

但这是常有的事——最初的道奇Challenger于1969年秋季作为1970MY推出，与类似的基于克莱斯勒E车身的PlymouthBarracuda一起推出，以在新推出的小马车领域的更高层次上与MercuryCougar和PontiacFirebird竞争。不过，它只存活到了1974年，在165,437辆第一代Challenger交付市场后，生产在车型年中期结束。第一次复兴发生在1978年车型年，但第二代并不是Mopar粉丝想要记住或珍藏的东西——道奇只是使用了最初的三菱GalantLambda轿跑车的换标版，作为专属进口车出售，配备小型直列四缸发动机，而不是原版的倾斜六缸和V8发动机。当然，

第二次复兴花了很长时间，但2008年至2023年间销售的第三代可能是那些想要体验现代小马车氛围的人的典型道奇挑战者。当然，那些最珍惜原版的人总是可以寻找像这样的伟大的第一代道奇——尽管我们担心这一代会有问题。因此，这是一辆HemiOrange而不是BurntOrange1970道奇挑战者，配备426ciHemiV8，位于阵容顶部，功率为425(SAE总功率)或350(SAE净功率)，并连接到四速手动变速箱。

由于是新近修复，该车里程表上只有253英里，最大的问题是您现在无法获得报价，因为挑战者将前往BringaTrailer进行经典的七天拍卖程序，经销商不想给出建议零售价，以便潜在客户无法获得底价。另一方面，至少他们提供融资和全球运输选项。