Fantuzzi打造的法拉利250GTLusso是意大利顶级车身制造的典范

发布时间：2024-06-13 15:01:41 栏目：汽车

导读 汽车爱好者和收藏家对独一无二的车辆非常着迷。如果这些机器碰巧也是古怪的经典之作，并且有着有趣的历史，那么它们肯定会引起很多关注。这

汽车爱好者和收藏家对独一无二的车辆非常着迷。如果这些机器碰巧也是古怪的经典之作，并且有着有趣的历史，那么它们肯定会引起很多关注。这款独一无二的法拉利250GTLusso就是其中之一，它由MedardoFantuzzi按照330LMB的风格进行了早期的车身改装。



250GTBerlinettaLusso是一款备受追捧的车型，被许多人认为是有史以来最漂亮的汽车之一。它将意大利著名设计公司Pininfarina设计的精美外观与250GTSWB和250GTO等车型的赛车DNA融合在了一款豪华公路车中，适合高速长途旅行。据

报道，在投产的18个月内，仅生产了351辆，任何“普通”的法拉利250GTLusso都已经是稀有之物，但这款由前法拉利赛车设计师MedardoFantuzzi设计的1963年车型，其惊艳的造型或许是其中最稀有的。

这辆特殊的法拉利250GT/LBerlinettaLusso(底盘4383)是有史以来制造的第16辆Lusso。幸运的是，品牌历史学家MarcelMassini详细记录了它的历史，因此我们知道它于1963年3月20日由工厂完成，并由Tecno一级方程式赛车队联合创始人LucianoPederzani通过位于博洛尼亚的法拉利官方经销商SocietàItalianaVeicoliAgriculturalieMotori购买。

该车最初采用灰银色调搭配黑康诺利皮革内饰，离开马拉内罗工厂时车身为标准的宾尼法利纳风格，但仅三年时间就保持了出厂时的新鲜状态。应第一任车主的要求，车身由当时正在设计佩德扎尼Tecno赛车的MedardoFantuzzi部分重新设计。1965年左右，该车还将原来的V12发动机换成了后来的250GTLusso发动机。Fantuzzi对

原来的车身进行了修改，使其更接近法拉利330LMB竞赛车型。最终打造出了一款独一无二的Lusso，其前端有所不同，因为它采用了更小的圆形格栅、双保险杠(而不是通常的三个)以及重新定位的整流罩大灯和空气动力学有机玻璃盖。

后来，这辆车被出售并出口到委内瑞拉，然后又出口到美国，在德克萨斯州的一位后来的车主手中，它得到了更多的改装。前格栅上方增加了三个250GTO风格的进气口，Lusso还在后轮拱后面安装了通风口。此外，这辆车在1977年被重新漆成红色。经过所有这些改装，这辆法拉利250GTLusso成为了意大利车身制造

的典范。从流线型引擎盖到弯曲的挡泥板和倾斜的后端，这辆跃马散发着优雅和优雅。

法拉利250GTLusso在其英俊的外表下隐藏着一颗相当强大的心脏-3.0升ColomboV12发动机，采用单顶置凸轮轴配置，每缸两个气门，传统湿式油底壳和三个双腔Weber36DCS化油器。该发动机在7,500rpm时输出240hp，在5,500rpm时输出178lb-ft扭矩，最高时速约为150mph(240kph)。这在当时是一个令人印象深刻的性能，使得250GTLusso不仅外观漂亮，而​​且在公路和赛道上都表现出色。

动力被利用并通过四速手动变速箱传送回后轮。该车还拥有独立悬架，前部装有螺旋弹簧、不等长叉臂和伸缩式减震器，后部悬架由带螺旋弹簧、半椭圆形板簧和伸缩式减震器的活动后轴组成，类似于250GTO。

至于车辆内饰，我们一致认为，在20世纪60年代的所有豪华旅行车中，Lusso的驾驶舱是外观最精致、布局最好的之一。皮革内饰和由木材和铝制成的三辐Nardi方向盘让这款车感觉奢华而永恒。在驾驶员和乘客座椅后面，有一个宽敞的后备箱空间，行李架上覆盖着绗缝皮革。

在其辉煌的一生中，这辆Lusso曾游历过数十个城市和国家，包括意大利、委内瑞拉、纽约、夏威夷和英国。它在夏威夷待了至少28年，然后才被英国的新主人买下。在英国期间，这辆车在DKEngineering进行了彻底的修复，达到了竞赛标准。后来，它被电台和电视台主持人克里斯·埃文斯(ChrisEvans)拥有，他是一位狂热的法拉利收藏家。

精致的Fantuzzi法拉利250GTLusso车身紧凑，线条优雅流畅，细节低调，是一款独特的经典车型，如今和20世纪60年代初一样令人着迷。这款独特的汽车即将拍卖，指导价为1,100,000英镑-1,500,000英镑，约合1,400,000美元-1,900,000美元。